문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 케이오 신선 (문단 편집) == 운행 계통 == 기본적으로는 [[도에이 신주쿠선]]의 연장 개념으로 운행된다. 신주쿠선 열차는 거의 대부분이 본선과의 합류역인 [[사사즈카역]]까지 운행하며, 1시간에 3대 정도는 [[케이오 사가미하라선|사가미하라선]] [[하시모토역(가나가와)|하시모토역]]까지 직결 운행한다. 하시모토역까지 직결운행하는 열차는 신주쿠선 내에서도 급행 운행을 하며, 이 열차는 [[치바현]]의 [[모토야와타역]]까지 운행되므로 도쿄를 가로질러 두 위성도시를 이어주는 역할을 해주고 있는 셈. 신선에 존재하는 [[하츠다이역]]과 [[하타가야역]]은 본선 열차가 정차하지 않기 때문에[* 플랫폼이 없어 정차할 수 없다. 과거 [[하츠다이역]]에는 플랫폼이 있었으나, 사용하지 않는다. 간사이의 [[난카이 전기철도]]의 [[난카이 본선|본선]]-[[난카이 고야선|고야선]] 공용 구간의 [[이마미야에비스역]]과 [[하기노차야역]]에서 고야선 열차만 탑승 가능한 것과 같은 방식.] 반드시 신선신주쿠역에서 승차하라는 안내가 나오고 있다. 모든 등급의 열차가 하츠다이역과 하타가야역에 정차한다. 이 때문에 신선 발착 급행 열차와, 본선 발착 쾌속 열차의 정차역 수에 차이가 거의 없다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기